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傳統(tǒng)方案缺點(diǎn):
①. 模塊及控制器數(shù)量多:前模塊+頂模塊+后模塊+前配電+后配電,需要5個(gè)以上模塊和控制器。
②. 線束多且繁雜:模塊及控制器的數(shù)量多,除CAN線外,幾乎所有模塊、控制器之間都需要線束逐一連接,造成線束繁多、連接多,調(diào)試造成故障率難以控制。
③. 設(shè)計(jì)、對(duì)接、安裝費(fèi)時(shí)費(fèi)力:模塊及整車(chē)配電系統(tǒng)在設(shè)計(jì)階段的人工投入時(shí) 間長(zhǎng)及對(duì)接難度大,配電的數(shù)量增加了出錯(cuò)概率及研發(fā)周期,且總裝裝配時(shí)增加了安裝難度及各模塊間相互干渉的概率。
④. 人工成本、材料成本高:模塊數(shù)量多、設(shè)計(jì)難度大、對(duì)接周期長(zhǎng)、線束多、成本高。調(diào)試周期長(zhǎng)且出錯(cuò)概率高,進(jìn)一步影響了整車(chē)電氣系統(tǒng)的長(zhǎng)期可靠穩(wěn)定性。
光明方案特點(diǎn):
EDC/EDA系列應(yīng)用于大功率配電;EDCD系列應(yīng)用于中小功率的配電,軟件控制邏輯根據(jù)需要修改,負(fù)載信息實(shí)時(shí)上傳儀表。
光明方案優(yōu)點(diǎn):
①. 模塊及控制器數(shù)量少:前數(shù)字配電模塊+后數(shù)字配電模塊,2個(gè)模塊即可兼容傳統(tǒng)方案5個(gè)(模塊+配電)。②. 線束更少、更簡(jiǎn)潔:前、后數(shù)字配電模塊均可采用CAN線進(jìn)行收發(fā)、控制,省去了傳統(tǒng)配電方案多種模塊間需要大量硬線連接的窘境,同時(shí)調(diào)試難度大為降低、故障率也得到了好的控制。
③. 設(shè)計(jì)、對(duì)接、安裝省時(shí)省工: 新配電方案減少了一半以上的配電模塊,因而整車(chē)配電系統(tǒng)在設(shè)計(jì)階段的人工投入時(shí)間縮短、對(duì)接難度得到降低,減少了出錯(cuò)概率及研發(fā)周期,且總裝裝配時(shí)減少了安裝部件數(shù)量、降低了安裝難度及各模塊間相互干渉的概率。
④. 降低人工成本、材料成本:模塊數(shù)量減少一半以上、設(shè)計(jì)難度降低、對(duì)接周期縮短、線束成本及制作難度降低、調(diào)試周期縮短且出錯(cuò)概率得到較好的控制,進(jìn)一步保障了整車(chē)電氣系 統(tǒng)的長(zhǎng)期可靠穩(wěn)定性。
始建于2002年
經(jīng)驗(yàn)豐富
設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)
品質(zhì)有保障
產(chǎn)品獨(dú)立開(kāi)發(fā)并擁有
自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)
獲得50余項(xiàng)
研發(fā)能力強(qiáng)
大電流負(fù)載,低功耗驅(qū)動(dòng)
安全穩(wěn)定
產(chǎn)品壽命超出
國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)兩倍
深受品牌客車(chē)公司
公交客運(yùn)公司青睞
售后24小時(shí)
快速響應(yīng)